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    2017公務員面試題目預測及答案匯總

    2017-05-25 20:32:24

      敬禮時至2016年年底,大家開始準備2017年廣東公務員考試了嗎?不論是否有過參加公務員考試的經歷,在廣東公務員考試面前,大家又站在了同一起跑線上,在備戰的路途中,你是否堅定了腳步,加快了前進的步伐?下面是小編整理的2017公務員面試題目預測及答案匯總,供參考!

      公務員面試題目預測及答案:根治地鐵不文明現象

      【背景資料】

      乘坐上海地鐵時,有一名女子因為搭乘地鐵時啃雞爪,弄得滿地都是,遭乘客勸阻。不滿被勸阻的女子對勸阻乘客口出惡言,整個過程被乘客拍下并傳到網上引起軒然大波。有人認為這種人應該進行嚴厲的處罰,有人覺得這種人應當人肉搜索。對此,你怎么看?

      【解析

      女子在地鐵內吃泡椒雞爪并且隨地亂丟的行為,顯然已經違反了《上海軌道交通乘客守則》。在我們當前倡導弘揚“四德”建設的背景下,行為本身就是一種有違社會公德的做法。

      在現在的社會中,像“能不能亂丟垃圾”這種答案很明確的公德常識卻常遭遇挑戰,越是看似底線的規則,越有人會去突破。這些本該在小學就能夠認識清楚的規則,卻被人們帶到了社會上,道德之罰一向不是一件容易的事情,不加控制會轉而變成網絡暴力事件。

      在公共場合的不文明行為,有違社會公德,知錯不改而被批評和譴責實屬咎由自取,然而不管是“人肉搜索”也好,還是地域攻擊也罷,也同樣是不理性的行為。或許有人覺得“以暴制暴”雖然簡單粗暴,在一些特殊的場合下能夠及時制止他人,夠痛快夠有效,但是如果每個人都將道德矛盾上升到武力解決問題,那社會秩序恐怕就要亂套。

      無論是現實生活還是網絡世界,都不可能有無邊界的自由,任何人的言行都要以法律和規則為底線,不文明行為要進行約束也要進行懲處,因約束不文明行為而進行的暴力對抗也應當追究其責任。

      根治上海“鳳爪女”等現象,宣傳教育必不可少,不光靠道德的約束形成束縛力,也可以提高懲處力度,將一些違背道德底線的行為入刑,不失為一種有效地治理措施。

      公務員面試題目預測及答案:專車的規范與治理

      【熱點背景】

      自從國內多家互聯網叫車平臺推出各種專車服務以來,贊成與反對的辯論就從未停息。但至少在一點上爭論各方是有共識的:“專車”的出現是一條鯰魚,必將攪動出租車行業的變革。

      這種“鯰魚效應”已經顯現。10月10日,交通運輸部公布了兩份“征求意見稿”,意在通過深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展,對網絡預約出租汽車經營服務管理進行規范。兩份征求意見稿,使“專車合法化”的靴子終于落地,回應了人們期待已久的改革命題。這將是世界上第一個認可專車、規范專車的法規,在許多市場化國家明令禁止專車的環境下,我們在國家層面予以認可,體現了政府對創新的鼓勵和包容,從中也可感受到,監管部門助推出租車新舊業態融合發展方面的改革思路。

      【模擬試題】

      專車近年頻頻成為網絡熱詞,也是不少人的常用出行手段,但是其合法身份一直受到質疑,交通部在此背景下提出了專車管理改革的意見稿,對此,你怎么看?

      【分析】

      專車在全世界都是一個新生事物,政府如何監管一直爭議不斷;傳統出租車行業的發展,也是諸多大城市共同面臨的老難題。出租車的新舊業態就像奔馳在同一車道上的兩輛賽車,交通部兩份文件提出融合發展思路,并對網約專車“提高出行效率、便捷群眾出行”的作用給予肯定,是想把二者從混戰拼殺的單賽道,融合發展到有序互補的多賽道,實現兩者并軌同行、美美與共。這其中的難度,不言自明,考驗的是政府的現代化治理水平。

      【答題思路】

      提出觀點——論證觀點——落實觀點

      【參考答案】

      專車的爭議由來已久,交通部的意見稿無疑對專車的定性和發展有著重大的意義,也體現出了政府改革的信心與決心。

      過去,一提“打車難”,人們首先想到的是車太少,呼吁政府放開規模控制,讓出租車市場自由發展。而專車的發展給群眾的出行帶來了極大的便利,是對出租車資源的巨大補充。然而,非法運營,擾亂市場秩序的困擾也一直伴隨著專車和政府管理部門。在這樣的背景下交通部的意見稿將會是撥開這團困擾的有力大手。一方面確立了專車的合法地位,私家車作專車盤活了存量資源、增加了市場供應,體現了共享經濟的精神,方便了市民出行;另外一方面也對專車市場進行了有效規范,避免了對傳統出租車的沖擊及安全等方面的問題,可以保障專車市場得到更好的發展。但是從在意見稿指導下推出的“上海模式”來看,專車的改革還有很長的路要走,并且絕不僅僅只靠交通部門就能解決。如何更好的讓意見稿發揮作用,激活專車市場,還需有以下努力。

      首先,是平衡多方利益。改革就是利益的重新調整,必須兼顧各方利益訴求,既不能“拉偏架”幫出租滅了專車,也不能活了專車、死了出租。新舊出租車模式如何此長彼長,而不是此消彼長,需要錯位競爭、相互補充,全局考量。改革方案應給地方充分的自主權和政策空間,避免出現新的壟斷和壁壘。盡力體現這種政策引導,使二者在差異化經營上各現其美,成為城市客運系統中的并蒂蓮。

      其次,專車平臺企業、車輛、駕駛員均設置一定門檻,打車平臺不得接入非營運車輛。換句話,私家車主再不能像現在這樣,把身份證、行駛證、駕駛證拍照給平臺企業就能干專車了,而是要滿足相關條件、經過相關部門審核,營運車輛有更高的保險要求,有更頻繁的車輛檢測要求,以及更嚴格的車況要求,對專車也需要更加具體和合理的檢測等管理規定。

      最后,立法司法部門也需要結合當下實際,進一步完善交通法的相關規定,若運輸過程中發生事故,對財產損失、乘客傷害、第三者傷害、司機傷害等可以迅速確定法律上的責任主體;避免出現經濟糾紛等問題


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